Средний ремонт железнодорожного пути

Средний ремонт бесстыкового железнодорожного пути от грамотных специалистов

Обратившись в ООО «СТРОЙКОМ» его ремонта бесстыкового или звеньевого пути на весьма выгодных для вас условиях. Наши профессионалы осуществляют весь спектр ремонтных работ по экономичным ценам.

Усиленный средний ремонт пути предполагает устранение дефектов и неисправностей железнодорожного полотна без его демонтажа: в ходе выполнения работ меняются только негодные элементы и материалы (балласт, изношенные рельсы, разбитые или сгнившие шпалы и другие детали верхнего строения железнодорожного полотна).

Перечень работ, выполняемых в рамках усиленного среднего ремонта пути

Средний ремонт бесстыкового пути или звеньевого ж/д полотна состоит из следующих работ:

  • сплошная очистка балластной призмы из щебня на глубину под шпалами не меньше 25 сантиметров с добавлением балласта, обновление загрязненного балласта других разновидностей (гравийного или асбестового) на глубину под шпалами не менее 15 сантиметров;
  • укладка ж/д полотна на балластный материал, обладающий более высокими несущими способностями (сортированный гравий, щебень, асбест), доведение параметров балласта до нормы, предусмотренной для конкретного вида верхнего строения полотна;
  • замена дефектных элементов скреплений, металлических элементов стрелочных переводов, переводных брусьев, подрельсовых прокладок из резины в зонах сварных стыков, на кончиках плетей по 50-75 м и на уравнительных пролетах, пружинных шайб на двухвитковые;
  • замена мостовых брусьев, ремонт и замена элементов уравнительных приборов на мостах;
  • усиление полотна, одиночная замена дефектных рельсов, дефектных/негодных железобетонных или деревянных шпал в кривых, радиус которых составляет 1200 м и менее (на линиях со скоростью движения более 120 км/ч – радиусом не больше 2000 м);
  • доведение общего количества шпал до нормы, предусмотренной для определенного типа верхнего строения;
  • очистка водоотводов;
  • регулировка или разгонка зазоров на звеньевом ж/д полотне, устранение неисправностей на переездах, шлифовка рельсов;
  • снятие регулировочных прокладок и пучинных подкладок;
  • смазка и закрепление клеммных и закладных болтов;
  • дополнение количества противоугонов для обеспечения полного противоугонного закрепления;
  • введение плетей бесстыкового железнодорожного пути в наиболее оптимальную температуру, сварка плетей до длины перегона или блок-участка, включая стрелочные переводы. При осуществлении капитального, усиленного капитального и усиленного среднего ремонта пути должна в полном объеме обеспечиваться сварка с задействованием наличного парка ПРСМ;
  • установка стрелочных переводов на сортированный гравий, асбестовый или щебеночный балласт, расчистка балласта под стрелочными переводами;
  • перешивка и исправление ж/д полотна, выправка подуклонки рельсов, зачистка шпал;
  • срезка балластовых гребней на обочинах, устранение пучин, планировка обочин, частичное исправление откосов;
  • очистка/устранение неисправностей водоотводных/дренажных устройств, защитных/укрепительных сооружений земляного полотна, зачистка русл малых/средних искусственных сооружений, устранение неисправностей конусов мостов;
  • иные работы, предусмотренные сметной документацией и проектом.